液压油缸主要由缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆这些零件组成。缸头和缸盖通常由轧钢或铸铁制造。

　　缸筒通常是采取无缝管，内孔加工到很高的外表光亮度，可减小内摩擦力和延伸密封件寿命。

　　活塞大多数由铸铁或钢制造作，采取若干种方式把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸 上是一个有货的选项并且往往能够加设而不转变轮廓尺寸。活塞杆个别是高强度钢，经外表渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐侵蚀。侵蚀性氛围条件通常须要不锈钢的杆。该杆能够镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后挪动时支承它，大多数用球墨铸铁制造而且通常无须拆开全部缸即可拆下。

　　杆密封安装通常在外侧包含一个防尘圈以便从杆上去除尘土和净化。并避免被吸入，一个主密封件用来密封缸压力，低压还需在主密封前增添油压缓冲圈，下降主密封圈蒙受的油压，进步主密封圈的密封后果及寿命。密封件个别由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯(PTFE)制造。个别来说，O形圈用于静密封场所如缸筒与导向套、活塞与杆等，Y形密封圈、V形密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支持环运用派克消费的特别高分子资料产品。

　　随着科技的发展，液压油缸种类越来越多，技术也越来越先进，所以为了能够跟上时代的进步，透彻了解液压油缸的结构是当今液压油缸厂家必修的一门课程。